由于電動(dòng)車充電器的輸入部分工作在高壓，大電流的狀態(tài)下，故障率最高，如高壓大電流整流二極管，濾波電容，開關(guān)功率管等較易損壞。其次就是輸出整流部分的整流二極管，保護(hù)二極管，濾波電容，限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)部分。

保險(xiǎn)絲熔斷

一般情況下，保險(xiǎn)絲熔斷說(shuō)明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過(guò)流的故障。由于充電器工作在高電壓，大電流的狀態(tài)下，直流濾波和振蕩電路在高壓狀態(tài)工作時(shí)間太長(zhǎng)，電壓變化相對(duì)大。另外電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，浪涌都會(huì)引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。

維修方法：首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞一聞?dòng)袥](méi)有異味。再用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查。

首先測(cè)量一下電源輸入端的電阻值，若小于200KΩ，則說(shuō)明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別測(cè)量四只整流二極管正，反向電阻和兩個(gè)限流電阻的阻值，看其有無(wú)短路或燒壞；然后再測(cè)量一下電源濾波電容是否能進(jìn)行正常充放電，再就測(cè)量一下開關(guān)功率管是否擊穿損壞，以及UC3842本身，及周圍元件是否擊穿，燒壞等。

需要說(shuō)明的一點(diǎn)是：因是在路測(cè)量，有可能會(huì)使測(cè)量結(jié)果有誤，造成誤判。因此必要時(shí)可把元器件焊下來(lái)再進(jìn)行測(cè)量。如果仍然沒(méi)有上述情況則測(cè)量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路。一般情況下，熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容，開關(guān)功率管，UC3842是易損件，損壞的概率可達(dá)95%以上，一般著重檢查一下這些元器件，就可很容易排除此類故障。

無(wú)直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定。

如果保險(xiǎn)絲是完好的，在有負(fù)載的情況下，各級(jí)直流電壓無(wú)輸出。這種情況主要是以下原因造成的：電源中出現(xiàn)開路，短路現(xiàn)象；過(guò)壓，過(guò)流保護(hù)電路出現(xiàn)故障；振蕩電路沒(méi)有工作；電源負(fù)載過(guò)重；高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿；濾波電容漏電等。

維修方法：首先，用萬(wàn)用表測(cè)量一下高頻脈沖變壓器次級(jí)的各個(gè)元器件是否有損壞。排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后，再測(cè)量各輸出端的直流電壓，如果這時(shí)輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障。最后用萬(wàn)用表靜態(tài)測(cè)量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞。

如果確實(shí)是相關(guān)的元件損壞，在更換好新元件后，開機(jī)測(cè)試，一般故障即可排除。需要說(shuō)明的是：電源輸出線斷線或開焊、虛焊也會(huì)造成這種故障。在維修時(shí)應(yīng)注意這種情況。

無(wú)直流電壓輸出，但保險(xiǎn)絲完好

這種現(xiàn)象說(shuō)明充電器未工作，或者工作后進(jìn)入了保護(hù)狀態(tài)。

維修方法：首先應(yīng)判斷一下充電器的主控芯片UC3842是否處在工作狀態(tài)或已經(jīng)損壞。

判斷方法是這樣的：加電測(cè)UC3842的第7腳對(duì)地電壓，若測(cè)第8腳有+5V電壓，1，2，4，6腳也有不同的電壓，則說(shuō)明電路已起振，UC3842基本正常；若7腳電壓低，其余管腳無(wú)電壓或不波動(dòng)，則UC3842已損壞。UC3842芯片損壞最常見的是7腳對(duì)地?fù)舸?，7腳對(duì)地?fù)舸┖?，7腳對(duì)地?fù)舸?/p>

如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動(dòng)，則UC3842必壞，應(yīng)直接更換。若判斷芯片未壞，則著重檢查開關(guān)功率管柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關(guān)功率管本身是否性能不良。除此之外，電源輸出線斷線或接觸不良也會(huì)造成這種故障。因此在維修時(shí)也應(yīng)注意檢查一下。