最近，有越來越多的網友向小編反映：“電動車的蓄電池沒以前好用了，行駛里程也大大減少了。”其實，這是因為溫度的變化，會直接影響電池充電和放電性能，并且是成正比的。

1電池不宜過充電和欠充電

電動車電池千萬不能過充，有些用戶對充電不注意，貪圖方便，經常整夜充電，造成電池過充受傷。這樣很容易導致電池發熱，降低電瓶壽命，最終會導致充電后減少電動車的行駛里程。

另外，若電動車的電池經常處于充電不足的情況，也就是所謂的“欠充電”，就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生 “不可逆硫酸鹽化” ，這會導致使用普通的方法無法充進電，從而電池的容量也會一次一次地快速衰減。

2電池過放電危害很大

電池在放電過程中會形成電阻很大PBSO4 ，并消耗電解液中的硫酸，內阻會逐漸增大，因此過放電時，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，會大大地減弱電池的充電接受能力，最終導致降低電池的使用壽命。

一般情況下，在蓄電池放電深度為60%-70%充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電；如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長期不開，建議一個月充放電一次。所以，要根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

3電池的存放要講究

如果長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處，最適宜的溫度是室溫。要避免高溫和潮濕，雨天盡量避免騎行，即使騎行也要做好保護，慎防電池進水。不要將電池放置在微波、高壓等環境下。

與此同時，我們也要避免存放時間過長，電池會因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失。所以，一般在60-90天內充電一次，讓電池保持最佳的存放狀態——“半電存放”。

4電池充電要用原裝充電器

目前，城市的配套設施越來越完善，很多地方都建設了快速充電樁，以便市民的使用。但快速充電樁對電池內部的結構傷害比較大，建議不能多用，除非遇到緊急情況再使用，否則會損傷電池的使用壽命；另外，質量差或者不配套的充電器同樣會影響電池的使用壽命。

我們要盡量使用原裝電池充電器進行充電，原裝充電器配套性能強，充電倍率適度，而且使用安全。

當然，在注意保養電池的同時，選擇正規大廠家生產的電池也十分重要。